Hvor tung er en knusekjegle?: Bruksområder, utvalgskriterier og praktisk veiledning

Hvor tung er en knusekjegle? De to tallene kjøpere faktisk trenger

En 600 mm kjegleknuser veier ca. 5,5 til 7,5 tonn. En 1200 mm maskin lander mellom 22 og 27 tonn. En 2200 mm maskin kjører 75 til 90 tonn. Hvis spørsmålet dreier seg om selve knusekjeglen, veier manganmantelen på en mellomstor 1200 mm enhet vanligvis 600 til 1000 kg, mens mantelen på en 2200 mm maskin kan passere 4,5 tonn.

Begge svarene er riktige, fordi "knuserkjegle" brukes til to forskjellige ting i handelen. Speditører og riggemannskaper betyr hele maskinen. Vedlikeholdsplanleggere betyr den bevegelige kjegleenheten: hodet, mantelen og maskinvaren som låser dem sammen. Foundation-ingeniører trenger begge deler, pluss vekten av hver delenhet de skal løfte separat.

Behandle tabellen som et tilbudsfilter i stedet for en spesifikasjon. Dersom en leverandør oppgir en 1200 mm maskin på 15 tonn, er det enten en genuint lettere rammekonstruksjon enn kategorinormen, eller figuren viser til en bar ramme uten motor, drivvakt, hydraulisk kraftaggregat, smørestasjon og sokkel. Begge deler er mulig. Det er heller ikke det du trenger når du bestiller frakt eller bestiller kran.

Hvilken "kjegle" veier du? Tre forskjellige tall

Før du sammenligner tall fra to leverandører, avtal hva som veies. I praksis er det tre vekter per maskin, og de kan avvike med 20 prosent eller mer.

Knusekjegleenheten

Dette er den bevegelige kjeglen: hovedaksel, hode, mantel, hodemutter, brennende ring og det eksentriske grensesnittet under det. Det er delen som roterer inne i bollen og gjør selve størrelsesreduksjonen. På de fleste maskiner står den for 8 til 14 prosent av totalvekten, og det er grunnen til at en 1200 mm knuser på 25 tonn bærer en kjeglemontasje på omtrent 2 til 3 tonn inkludert akselen.

Den komplette maskinen, fra fabrikk

Ramme, justeringsring, bolle, knusekjegle, eksentrisk, mellomaksel, drivverk, motor, hydraulisk kraftenhet, smørestasjon, kontrollskap og sokkel. Dette er nummeret som hører hjemme på et konnossement som nettovekt, og det er nummeret en bygningsingeniør designer rundt.

Fraktpakken

Bruttovekt legger til kassen eller stålsklien, boksen for løse gjenstander, beltebeskyttelsen, reserveforingssettet hvis det følger med bestillingen, og containerens tara hvis tilbudet er fra havn til havn. En 25 tonns maskin forlater rutinemessig fabrikken på 26,5 til 28 tonn brutto. Denne forskjellen på 1,5 til 3 tonn er den vanligste årsaken til at et frakttilbud blir revidert etter bestilling.

Hvis du fortsatt tilordner hver komponent til jobben sin, kan denne forklaringen på vanlig språk hvordan en kjegleknuser fungerer er en nyttig følgesvenn, fordi den viser hvilke deler som beveger seg, hvilke deler slites og hvilke deler som bare bærer last.

Vekt for kjegleknuser etter maskinstørrelse

Nominell kjeglediameter er standardreferansepunktet på tvers av industrien, så det er den raskeste måten å sjekke en oppgitt vekt. Avsnittene nedenfor dekker hva hvert band egentlig betyr på stedet.

600 mm til 900 mm: lett sekundær og tertiær bruk

Disse maskinene sitter mellom 5,5 og 13 tonn og håndterer 40 til 140 tonn i timen. De kan løftes med en 25 tonns mobilkran i en komfortabel radius, og de fleste karmene går gjennom en 20 fots containerdøråpning uten demontering. Knusekjeglen er lett nok for to montører og en liten butikkkran, som holder foringsbytte på ett enkelt skift.

1200 mm til 1300 mm: arbeidshestbåndet

Det er her de fleste brudd- og aggregatvirksomheter bor. Forvent 22 til 30 tonn for hele maskinen, 110 til 200 kW motoreffekt og 110 til 190 tonn per time med gjennomstrømning. Spredningen i dette bandet er bred og verdt å forstå. En maskin av fjærtypen av denne størrelsen er vanligvis oppført på 24 til 25 tonn fordi fjærstabelen og den tunge støpte rammen bærer vekt. En flersylindret hydraulisk maskin lander vanligvis mellom 22 og 30 tonn avhengig av rammetykkelse og slaglengde. En ensylindret maskin med enklere ramme kan komme inn på 15 til 20 tonn for sammenlignbar bruk. Ingen av disse er automatisk bedre; de bytter vekt mot knusekraft, servicetilgang og hydraulisk kompleksitet.

HPT-serien flersylindret hydraulisk kjegleknuser En flersylindret hydraulisk kjegleknuserserie med helhydraulisk drift, og tilbyr modeller fra 13 til 33 tonn for knusing av hard stein og tilslagsproduksjon. Se produkt →

1650 mm til 1800 mm: to-løft territorium

Ved 38 til 55 tonn sendes ikke lenger maskinen som én løftbar enhet i en standard container. Rammen alene kan overstige 20 tonn. Montering planlegges normalt som to eller tre separate heiser, og fundamenttegningen skal vise de midlertidige støtteposisjonene der rammen hviler før fuging.

2100 mm til 2200 mm: bruddmasse og spesialrigging

Ved 75 til 90 tonn beveger disse maskinene seg på flate reoler, i løsmasser eller på flerakslede tilhengere. Havnehåndtering trenger en kran vurdert godt over 100 tonn, og destinasjonsstedet trenger en asfaltert rute og et underlag som er sterkt nok for kranstøttene. Budsjett for riggestudien før du signerer innkjøpsordren, ikke etter.

Kavitetsvalg endrer knapt maskinvekten. Bytte fra et grovt til et fint hulrom endrer vanligvis totalvekten med 1 til 3 prosent, fordi det endrer tykkelsen på mantelen og bolleforingen, ikke rammen.

Hvor mye veier en mantel på egen hånd?

Manganstål går på 7,7 til 7,9 tonn per kubikkmeter. Høykromforinger sitter litt lavere på 7,6 til 7,8. Når du først vet den tettheten og foringstykkelsen, blir vekten forutsigbar: en 1200 mm mantel med en gjennomsnittlig seksjon på 60 mm og omtrent 0,1 kubikkmeter stål gir nesten 780 kg.

• En 900 mm mantel er typisk 350 til 600 kg som en enkelt støping.
• En 1200 mm mantel er typisk 600 til 1000 kg, eller delt i to deler på større støpegods.
• En 1650 mm mantel er typisk 1,8 til 2,6 tonn og er nesten alltid en todelt design.
• En 2200 mm mantel er typisk 3 til 4,8 tonn, håndtert som to eller tre separate støpegods.

Skålforingssettet er et eget nummer og vanligvis nær mantelvekten. På en 1200 mm maskin er bollen normalt tre eller fire segmenter på 150 til 300 kg hver, noe som er bevisst: segmenter er lette nok til å bevege seg med en liten kran og en slynge, mens en bolle i ett stykke med samme totalvekt vil trenge mye tyngre løfteutstyr inne i et begrenset rom.

Slitte liners veier mindre, og det betyr mer enn folk forventer

Mangan arbeidsherder og slites fra innsiden og ut. En foring erstattes normalt når 15 til 25 prosent av den opprinnelige tykkelsen gjenstår, noe som betyr at 75 til 85 prosent av det originale stålet er forbrukt. En 900 kg mantel ved slutten av livet kan bare veie 250 til 400 kg. To praktiske konsekvenser følger. For det første beregnes skrapverdien du gjenvinner på den slitte vekten, ikke originalen. For det andre kan en brukt liner som har stått på en pall i et år være mye lettere enn spesifikasjonsarket antyder, så aldri siter en løfteplan fra den opprinnelige figuren.

Hva gjør en kjegleknuser tyngre enn en annen

To maskiner med samme kjeglediameter og samme gjennomstrømningsmål kan avvike med 8 tonn. Årsakene er strukturelle, og hver enkelt dukker opp et sted i prisen.

SMC Series Compound Cone Crusher En sammensatt kjegleknuser for sekundær og tertiær knusing, med modeller som veier 10,51 til 44,3 tonn, med hydraulisk justering og fjæroverbelastningsbeskyttelse. Se produkt →

Det praktiske planleggingspunktet er enkelt: Når du sammenligner to tilbud, sammenligner du de spesifiserte underenhetens vekter, ikke overskriftens tonnasje. En maskin som er 2 tonn lettere fordi grunnrammen ble utelatt, er ikke en lettere maskin. Det er et kortere tilbud.

Vektfordeling inne i en kjegleknuser

Å vite totalvekten er bare halve jobben. Riggemannskaper og fundamentdesignere trenger å vite hvor den vekten sitter, fordi hver hoveddel er løftet, satt og shims separat.

For en 25 tonns 1200 mm maskin gir det et tyngste løft på omtrent 11 til 13 tonn for rammen, en kjegleløft på 2 til 3,5 tonn og en eksentrisk løft på 1,5 til 2,5 tonn. Disse tre tallene er det du sender til kranselskapet. Totalen på 25 tonn er det ikke.

Tonn per time per tonn maskin: En nyttig utvalgsreferanse

Vekt er ikke en kostnad i seg selv, men vekt uten effekt er det. Del nominell gjennomstrømning på installert maskinvekt og du får et forhold som viser hvor effektivt stålet brukes. Høyere er generelt bedre for kapitaleffektivitet, forutsatt at maskinen ikke blir presset utover det anbefalte krafttrekket.

CS og CH-serien en-sylindret kjegleknuser En ensylindret kjegleknuser med CS- og CH-serien, som tilbyr motoreffekt fra 75-90 kW til 315 kW for tilslags-, gruve- og byggeavfallsapplikasjoner. Se produkt →

Mønsteret er ikke et argument for å kjøpe den største maskinen tilgjengelig. Det er et argument for å matche maskinen til plikten. En 2200 mm knuser som kjører på 30 prosent av kapasiteten bærer 90 tonn stål for svært liten produksjon, og de faste kostnadene for det stålet - fundament, kran, frakt, reservefôrbeholdning - betales enten maskinen går eller ikke.

En mer praktisk forsiktighet: Hvis en leverandør hevder en gjennomstrømning som presser forholdet over omtrent 10 tonn per time per tonn maskinvekt på hardt fjell, kontroller innstillingen for lukket side, kraftforbruket og mategradasjonen bak tallet. Kjegleknusere kan ikke overstige kraften de er gitt, og motorens karakter er det harde taket.

Vekt og frakt: Containere, flate stativer og pakkebulk

Vekt avgjør hva du kan sende, men dimensjoner bestemmer hvordan. Begge deler har betydning, og de blir ofte forvirret i tidlig planlegging.

• En 20 fots generell container bærer omtrent 25 til 28 tonn nyttelast i teorien, men mange veigrenser reduserer det til 21 til 25 tonn i praksis.
• En 40 fots container bærer 26 til 28 tonn nyttelast uavhengig av ekstra volum, fordi grensen er veiaksellasten, ikke boksen.
• Et 20 fots flatt stativ håndterer omtrent 30 tonn; et 40 fots flatt stativ på ca 40 tonn.
• Over omtrent 45 tonn vekt i ett stykke flyttes de fleste ruter for å bryte bulk eller projisere last.

Dimensjon er det andre filteret. En 1200 mm kjegleknuser på 25 tonn netto pluss en 1,2 tonns skrens er ca. 26,2 tonn brutto, som er innenfor en 40 fots containernyttelast. Men mange rammer i det båndet måler 2,4 til 2,9 meter over basen, og containerdøråpningen er bare omtrent 2,34 meter bred og 2,28 meter høy. Maskiner i denne klassen sendes derfor på flate reoler eller som break bulk selv når vekten passer inn i en boks.

Bruttovekt, pakkevekt og det tredje tallet ingen nevner

Utenfor kassen er det lossevekten på destinasjonen. Hvis anlegget ikke har kran og maskinen må skrenses av en tilhenger, er sklibelastningen full totalvekt pluss friksjon, og den trenger et forberedt hardt underlag. Å bestille en 120 tonns kran til et sted med grusvei er en vanlig og kostbar feil. Bekreft veien, puten og kranradiusen før fartøyet seiler, ikke når lastebilen ankommer.

Fundamenter, dynamiske belastninger og kranen du faktisk vil leie

En statisk vekt på 25 tonn betyr ikke at fundamentet bærer 25 tonn. Kjegleknusere påfører en dynamisk belastning på hver rotasjon, og fundamentet må være utformet for den statiske massen pluss et dynamisk tilskudd. For kjegleknusere er den dynamiske faktoren som vanligvis brukes i design mellom 1,5 og 2,0, lavere enn for vibrerende sikter, men fortsatt betydelig over en levetid på 15 til 20 år.

Tre tommelfingerregler hjelper når du skal gjennomgå en fundamenttegning:

1. Betongmasse er ofte spesifisert til to til tre ganger maskinvekten for basisblokken, noe som gir en 25 tonns pukk en blokk i området 50 til 75 tonn.
2. Ankerbolter er dimensjonert fra den dynamiske belastningen, ikke den statiske vekten, og er vanligvis M24 til M42 avhengig av maskinklasse.
3. Monteringsplanet må være flatt innenfor en stram toleranse, typisk 1 mm per meter, ellers vil rammen deformeres og eksentrikken slites ujevnt.

Kranvalg i praksis

Dimensjoner kranen på det tyngste enkeltløftet ved arbeidsradiusen, og legg deretter til 25 til 50 prosent margin for bomlengde, lastdiagram derating og en sikkerhetsfaktor. En 13 tonns hovedramme løftet med 8 meters radius kan trenge en 30 til 40 tonns kran i stedet for 16 tonns enheten en naiv avlesning av vekten tilsier. Bekreft også to ting før kranen kommer: posisjonen til løfteørene på rammen, og takhøyden over mateåpningen. Et mantelskifte på en 1200 mm maskin trenger 2 til 4 meter fri vertikal plass over bollen, og den plassen er ofte opptatt av matetransportøren.

Hva maskinvekt betyr ved bytte av slitasjedeler

Linervekt driver vedlikeholdslogistikk mer enn noe annet tall i denne artikkelen. En mantel på 900 kg kan ikke håndteres for hånd, men den kan håndteres med en 3 tonns butikkkran, to montører og ett enkelt skift. En 2,5 tonns mantel på en 1650 mm maskin trenger en 10 til 16 tonns mobilkran, en riggeplan og ofte en planlagt nedleggelse i stedet for en opportunistisk endring.

Typiske tall for en 1200 mm maskin i hardt slipende berg:

• Skift av mantel og bolleforing: 12 til 24 dugnadstimer med en liten mobilkran.
• Forbruk av underlagsmateriale: 30 til 80 kg sink eller epoksyforbindelse per bytte.
• Foringens levetid: 900 til 1500 driftstimer i hardt slipende berg, 2000 til 3000 timer i kalkstein.
• Slitasjekostnad: med et foringssett priset til 4 000 til 9 000 amerikanske dollar og 100 000 tonn knust mellom endringene, er slitasjekostnaden omtrent 0,04 til 0,09 amerikanske dollar per tonn.

Holde et matchet sett med kjegleknuser reservedeler på stedet reduserer risikoen for at et bytte blir forsinket ved feil støping. Foringsprofiler endres mellom hulromstyper, og en bolleforing fra et grovt hulrom vil ikke sitte riktig i en bolle med fint hulrom. Bekreft hulromskoden som er stemplet på maskinen før du bestiller.

Nettovekt, bruttovekt og hvordan verifisere en sitert figur

Vekttall i et tilbud er selvangitt inntil noen veier maskinen. Det er fire praktiske kontroller, og å gjøre alle fire tar mindre tid enn et enkelt frakttilbud.

1. Spør etter den generelle arrangementstegningen. Den viser totalvekten og vekten til hver løftbare komponent. En leverandør som ikke kan produsere en GA-tegning med vekter er ikke klar for en eksportordre.
2. Sammenlign den oppgitte vekten mot klassenormen. Hvis en 1650 mm maskin er notert til 30 tonn når kategorien ligger på 38 til 52 tonn, spør hva som ble ekskludert.
3. Be om pakkelisten før forsendelse. Den deler netto-, brutto- og fraktdimensjoner per pakke, som er det speditøren faktisk trenger.
4. Be om en brovektbillett for den lastede tilhengeren. Det er et enkelt ark og avgjør hver påfølgende tvist om fraktkostnader, kranklasse og containerlasting.

En rimelig produksjonstoleranse på en støpt og fabrikkert sammenstilling er pluss eller minus 2 prosent mot tegningen. Alt som er større betyr vanligvis en designendring som ikke gjenspeiles i dokumentasjonen, eller et annet tilbudsomfang. Begge er verdt å løse før maskinen forlater fabrikken, og begge er mye lettere å løse med et fabrikkbesøk enn med e-post. Kjøpere som inspiserer rammen, foringskvaliteten og hydraulikkpakken personlig har en tendens til å ha langt færre vektoverraskelser i havnen.

Motoreffekt, energikostnad og vekt-per-kW-forhold

Kjegleknusere i normal bruk trekker omtrent 3,5 til 5,5 kW per tonn maskinvekt. Under 3 kW per tonn er maskinen overdimensjonert for lett bruk og vil aldri nå sin nominelle effekt. Over 6 kW per tonn presses drivverket hardt, og eksentrikken, foringene og smøresystemet slites raskere.

Energikostnaden er der en vektbeslutning blir en økonomisk. Ta en 1200 mm maskin med en 160 kW motor som går 6000 timer i året med 80 prosent belastningsfaktor og 0,12 amerikanske dollar per kilowattime:

• Absorbert effekt: 160 kW x 0,80 = 128 kW.
• Årlig forbruk: 128 kW x 6 000 timer = 768 000 kWh.
• Årlig energikostnad: 768 000 kWh x 0,12 = 92 160 amerikanske dollar.

Over fem år er det omtrent 460 000 amerikanske dollar, mot en maskinkjøpspris som kan være en brøkdel av den. Dette er grunnen til at den fornuftige sammenligningen ikke er "hvilken maskin veier mindre", men "hvilken maskin som produserer nødvendig tonnasje til lavest energi- og slitasjekostnad per tonn". En tyngre ramme som holder justeringen og holder den lukkede sideinnstillingen stabil betaler seg ofte tilbake gjennom foringens levetid og redusert nedetid, selv om det koster mer å frakte og mer å løfte.

Kjegleknuservekt inne i et komplett knuseanlegg

De fleste kjøpere kjøper ikke en enkelt maskin. De bygger en linje, og den totale utstyrsvekten driver anleggsarbeidet, adkomstveiene og oppstillingsplanen. Dette er typiske totaler for utstyr, unntatt strukturer og fundamenter:

• En 100 tonn per time line: 60 til 90 tonn utstyr, hvorav kjegleknuseren er 20 til 27 tonn.
• En 200 tonn per time linje: 100 til 150 tonn, med en eller to kjegleknusere i området 25 til 55 tonn.
• En 300 tonn per time linje: 160 til 230 tonn, typisk med en primær kjeve, to kjegletrinn, sikter, matere og 15 til 25 transportører.

Transportbånd er den undervurderte varen. En enkelt 800 mm båndtransportør 30 meter lang veier 4 til 8 tonn med rammen, og en hel linje kan bære 15 til 25 av dem. Det vil si 60 til 150 tonn stål som aldri vises i et knuserspesifikasjonsark, men absolutt vises i stålmonteringskontrakten.

Mobile og hjulmonterte anlegg komprimerer disse tallene dramatisk. Et beltemontert kjegleanlegg med integrert skjerm og returtransportør veier vanligvis 32 til 55 tonn i driftsklar stand, inkludert belter og ombord diesel eller elektrisk drift. Et hjulmontert kjegleanlegg sitter vanligvis på 25 til 45 tonn. Begge trenger transporttillatelser i de fleste land, og belteaggregatet trenger en tilhenger med lavt lastebil som er vurdert over driftsvekten, ikke dens avisolerte vekt.

Åtte vektrelaterte risikoer i en kjegleknuser tilbud

Dette er de tilbakevendende sakene som koster penger etter at kontrakten er signert. Hver enkelt kan unngås med ett enkelt spørsmål.

1. Oppgitt vekt ekskluderer motor, basisramme, vern og smørestasjon, og legger til 2 til 6 tonn ved havnen.
2. Bruttovekt er oppgitt som nettovekt, så frakttilbudet er bygget på et tall som ikke eksisterer.
3. Linerkvalitet er uspesifisert, og en tynnere Mn13-støping erstatter en spesifisert Mn18-støping til samme overordnede pris.
4. Kranklassen er valgt fra total maskinvekt i stedet for det tyngste enkeltløftet, som utgjør 40 til 50 prosent av det.
5. Fundamentet er kun designet for statisk belastning, uten dynamisk tillatelse, noe som fører til sprekker i løpet av to eller tre år.
6. Overhøyde for et mantelskifte kontrolleres ikke mot matetransportøren, noe som gjør en ettskiftsjobb til en todagersjobb.
7. Vegakselgrenser på destinasjonen er ikke verifisert, så en lovlig last blir en overlasttillatelse eller en omruting.
8. Reserveforingsprofilen er ikke tilpasset hulromskoden, så det andre foringssettet sitter ikke ordentlig.

En leverandør som publiserer undermonteringsvekter, gir en GA-tegning med løftepunkter og bekrefter pakkelisten før forsendelse fjerner det meste av denne risikoen fra tabellen. Når en fabrikk i tillegg oppgir stabil leveringstid, slutter vektsamtalen å være en forhandling og blir et planleggingsinnspill.

FAQ: Spørsmål om vekt på kjegleknuser

Hvor tung er en knusekjegle?

Den komplette maskinen varierer fra ca. 5,5 tonn for en 600 mm enhet til 90 tonn for en 2200 mm enhet. Selve knusekjeglen, som betyr hodet, skaftet og mantelen, utgjør omtrent 8 til 14 prosent av totalen: 600 til 1000 kg på en 1200 mm maskin og 3 til 4,8 tonn på en 2200 mm maskin.

Hvor mye veier en kjegleknusermantel?

Et enkelt mantelstøp er typisk 350 til 600 kg ved 900 mm, 600 til 1000 kg ved 1200 mm, 1,8 til 2,6 tonn ved 1650 mm og 3 til 4,8 tonn ved 2200 mm. Store mantler leveres ofte i to eller tre deler slik at de kan håndteres med standard løfteutstyr.

Er en tyngre kjegleknuser alltid bedre?

Nei. Vekt kjøper rammestivhet, stabilitet og ofte lengre levetid for foringen, men den kjøper også fraktkostnad, fundamentkostnad, krankostnad og reserveforingslager. Den nyttige sammenligningen er tonn per time per tonn maskinvekt kombinert med slitasjekostnad per tonn produkt.

Kan en kjegleknuser passe i en 20 fots container?

Maskiner opp til ca. 13 tonn kan vanligvis. En 1200 mm maskin på 22 til 27 tonn vil overstige den praktiske nyttelasten når skrens og løse gjenstander er lagt til, og rammebunnen er ofte bredere enn 2,34 meter døråpning. Planlegg en 40 fots container, et flatt stativ eller pakke for den klassen.

Hvor mye veier en 1200 mm kjegleknuser?

Mellom 22 og 30 tonn for hele maskinen med motor, sokkel og hydraulikkpakke. En maskin av fjærtype i denne klassen er vanligvis oppført i nærheten av 24 til 25 tonn, mens en lettere ensylindret ramme kan komme inn på 15 til 20 tonn for sammenlignbar bruk. Bekreft alltid omfanget bak figuren.

Hvilken krankapasitet trenger jeg for å installere en kjegleknuser?

Tilpass kranen til det tyngste enkeltløftet, som normalt er hovedrammen med 40 til 50 prosent av den totale maskinvekten, og legg deretter til 25 til 50 prosent margin for radius og bomreduksjon. En 25 tonns maskin trenger vanligvis en 25 til 40 tonns kran avhengig av arbeidsradius og tilgang.

Endrer kavitetstypen maskinens vekt?

Bare litt. Å flytte fra et grovt til et fint hulrom endrer tykkelsen på mantelen og bolleforingen og forskyver typisk maskinvekten med 1 til 3 prosent. Rammen, eksentrikken og drivverket forblir uendret.

Hvordan bekrefter jeg vekten jeg har blitt oppgitt?

Be om den generelle ordningstegningen med komponentvekter, pakkelisten med netto- og bruttotall per kolli, og en brovektbillett for den lastede tilhengeren. En toleranse på pluss eller minus 2 prosent mot tegningen er normalt for støpte og fabrikerte sammenstillinger.